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深圳市城市軌道交通14号線(xiàn)工(gōng)程本工(gōng)區(qū)正線(xiàn)長(cháng)約12.1km，包含4站4區(qū)間及2座區(qū)間風井（布吉、石芽嶺、六約北、四聯，布石區(qū)間、石六區(qū)間、六四 區(qū)間、四坳區(qū)間，布石風井、石六風井），其中(zhōng)樞紐站1座、換乘站2座、标準站1座。施工(gōng)内容有(yǒu)通風空調系統、給排水及消防系統、低壓配電(diàn)及照明系統安(ān)裝(zhuāng)、車(chē)站非公(gōng)共區(qū)及公(gōng)共區(qū)裝(zhuāng)修施工(gōng)（含二次砌築）等工(gōng)程。
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深圳地鐵12号線(xiàn)一期工(gōng)程起于左炮台東站，途經南山(shān)區(qū)、寶安(ān)區(qū)，串聯前海蛇口自貿片區(qū)、南山(shān)中(zhōng)心片區(qū)、寶安(ān)中(zhōng)心片區(qū)、西鄉片區(qū)、機場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū)，止于海上田園東站；二期工(gōng)程延伸至松崗 ，是深圳地鐵四期開通線(xiàn)路中(zhōng)站點最多(duō)、附屬工(gōng)程最多(duō)、換乘站點最多(duō)的全自動無人駕駛線(xiàn)路，是深圳市西部發展的“大動脈”。深圳地鐵12号線(xiàn)一期全長(cháng)40.56千米，共設33座車(chē)站；采用(yòng)6節編組A型列車(chē)，采用(yòng)自動化無人駕駛技(jì )術，最高運營速度80千米/小(xiǎo)時 。
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深圳市城市軌道交通16号線(xiàn)起自龍崗區(qū)大運站（不含），止于坪山(shān)新(xīn)區(qū)田心站，正線(xiàn)全長(cháng)29.2km，全部采用(yòng)地下敷設方式；全線(xiàn)設車(chē)站23座，區(qū)間25段，田心車(chē)輛段1處，龍城公(gōng)園停車(chē)場1處，位于深圳市龍崗區(qū)和坪山(shān)新(xīn)區(qū)。全線(xiàn)車(chē)站主要采用(yòng)明挖法施工(gōng)，其中(zhōng)換乘站共9座。本線(xiàn)是東部組團内部普速線(xiàn)路，采用(yòng)自動化無人駕駛技(jì )術，車(chē)輛最高速度為(wèi)80km/h， A型車(chē)6輛編組，供電(diàn)制式為(wèi)DC1500V接觸網供電(diàn)。
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線(xiàn)路全長(cháng)29.34公(gōng)裏的深圳市城市軌道交通10号線(xiàn)是深圳市中(zhōng)部發展軸的重要線(xiàn)路，開通後，将改善平湖(hú)、坂雪(xuě)崗、華為(wèi)新(xīn)城梅林關東片區(qū)的交通出行條件，緩解該片區(qū)的交通壓力。其南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的雙擁街(jiē)站。通車(chē)後，市民(mín)乘地鐵由福田口岸到平湖(hú)僅需45分(fēn)鍾。
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深圳地鐵4号線(xiàn)三期工(gōng)程是聯系龍華、觀瀾片區(qū)貫穿福田中(zhōng)心區(qū)、深圳北副中(zhōng)心的一條重要軌道交通幹線(xiàn)。深圳地鐵4号線(xiàn)三期工(gōng)程線(xiàn)路，由二期工(gōng)程4号線(xiàn)的終點站清湖(hú)站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖(hú)站。線(xiàn)路全長(cháng)約10．8公(gōng)裏，設有(yǒu)清湖(hú)北站、竹村站、茜坑站、長(cháng)湖(hú)站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖(hú)站、牛湖(hú)站共8個車(chē)站。 我司在此項目中(zhōng)撥得頭籌，成功拿(ná)下此标。地鐵4号線(xiàn)是深圳中(zhōng)部唯一南北走向的主幹線(xiàn)，也是深港合作(zuò)和交流的重要紐帶。4号線(xiàn)三期的工(gōng)程的建成，将會進一步拉近觀瀾與福田中(zhōng)心區(qū)的距離。
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