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工(gōng)程案例

地鐵機場商(shāng)業大廈銀行市政大樓展館類

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深圳市城市軌道交通14号線(xiàn)工(gōng)程

深圳市城市軌道交通14号線(xiàn)工(gōng)程本工(gōng)區(qū)正線(xiàn)長(cháng)約12.1km，包含4站4區(qū)間及2座區(qū)間風井（布吉、石芽嶺、六約北、四聯，布石區(qū)間、石六區(qū)間、六四區(qū)間、四坳區(qū)間，布石風井、石六風井），其中(zhōng)樞紐站1座、換乘站2座、标準站1座。施工(gōng)内容有(yǒu)通風空調系統、給排水及消防系統、低壓配電(diàn)及照明系統安(ān)裝(zhuāng)、車(chē)站非公(gōng)共區(qū)及公(gōng)共區(qū)裝(zhuāng)修施工(gōng)（含二次砌築）等工(gōng)程。
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深圳市城市軌道交通12号線(xiàn)項目

深圳地鐵12号線(xiàn)一期工(gōng)程起于左炮台東站，途經南山(shān)區(qū)、寶安(ān)區(qū)，串聯前海蛇口自貿片區(qū)、南山(shān)中(zhōng)心片區(qū)、寶安(ān)中(zhōng)心片區(qū)、西鄉片區(qū)、機場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū)，止于海上田園東站；二期工(gōng)程延伸至松崗，是深圳地鐵四期開通線(xiàn)路中(zhōng)站點最多(duō)、附屬工(gōng)程最多(duō)、換乘站點最多(duō)的全自動無人駕駛線(xiàn)路，是深圳市西部發展的“大動脈”。深圳地鐵12号線(xiàn)一期全長(cháng)40.56千米，共設33座車(chē)站；采用(yòng)6節編組A型列車(chē)，采用(yòng)自動化無人駕駛技(jì )術，最高運營速度80千米/小(xiǎo)時。
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深圳市城市軌道交通16号線(xiàn)工(gōng)程

深圳市城市軌道交通16号線(xiàn)起自龍崗區(qū)大運站（不含），止于坪山(shān)新(xīn)區(qū)田心站，正線(xiàn)全長(cháng)29.2km，全部采用(yòng)地下敷設方式；全線(xiàn)設車(chē)站23座，區(qū)間25段，田心車(chē)輛段1處，龍城公(gōng)園停車(chē)場1處，位于深圳市龍崗區(qū)和坪山(shān)新(xīn)區(qū)。全線(xiàn)車(chē)站主要采用(yòng)明挖法施工(gōng)，其中(zhōng)換乘站共9座。本線(xiàn)是東部組團内部普速線(xiàn)路，采用(yòng)自動化無人駕駛技(jì )術，車(chē)輛最高速度為(wèi)80km/h， A型車(chē)6輛編組，供電(diàn)制式為(wèi)DC1500V接觸網供電(diàn)。
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深圳市城市軌道交通10号線(xiàn)工(gōng)程

線(xiàn)路全長(cháng)29.34公(gōng)裏的深圳市城市軌道交通10号線(xiàn)是深圳市中(zhōng)部發展軸的重要線(xiàn)路，開通後，将改善平湖(hú)、坂雪(xuě)崗、華為(wèi)新(xīn)城梅林關東片區(qū)的交通出行條件，緩解該片區(qū)的交通壓力。其南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的雙擁街(jiē)站。通車(chē)後，市民(mín)乘地鐵由福田口岸到平湖(hú)僅需45分(fēn)鍾。
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深圳地鐵4号線(xiàn)三期工(gōng)程

深圳地鐵4号線(xiàn)三期工(gōng)程是聯系龍華、觀瀾片區(qū)貫穿福田中(zhōng)心區(qū)、深圳北副中(zhōng)心的一條重要軌道交通幹線(xiàn)。深圳地鐵4号線(xiàn)三期工(gōng)程線(xiàn)路，由二期工(gōng)程4号線(xiàn)的終點站清湖(hú)站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖(hú)站。線(xiàn)路全長(cháng)約10．8公(gōng)裏，設有(yǒu)清湖(hú)北站、竹村站、茜坑站、長(cháng)湖(hú)站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖(hú)站、牛湖(hú)站共8個車(chē)站。我司在此項目中(zhōng)撥得頭籌，成功拿(ná)下此标。地鐵4号線(xiàn)是深圳中(zhōng)部唯一南北走向的主幹線(xiàn)，也是深港合作(zuò)和交流的重要紐帶。4号線(xiàn)三期的工(gōng)程的建成，将會進一步拉近觀瀾與福田中(zhōng)心區(qū)的距離。
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鄭州地鐵一号線(xiàn)

鄭州地鐵1号線(xiàn)是鄭州地鐵第一條建成運營的線(xiàn)路，标識色為(wèi)紅色。一期于2013年12月28日正式運營，這标志(zhì)鄭州成為(wèi)中(zhōng)原第一個擁有(yǒu)軌道交通、中(zhōng)部六省第二個擁有(yǒu)軌道交通、全國(guó)第十九個開通地鐵的城市。
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西安(ān)地鐵一号線(xiàn)

西安(ān)地鐵1号線(xiàn)是由西安(ān)市地下鐵道有(yǒu)限公(gōng)司建設和運營的一條大運量城市鐵路，是西安(ān)市城市軌道交通系統的最早規劃的線(xiàn)路；于2008年10月開工(gōng)建設，是西安(ān)地鐵第二條開工(gōng)的線(xiàn)路；于2013年09月15日早10時投入運營，全長(cháng)約25.40公(gōng)裏，設19座地下車(chē)站。線(xiàn)路西起位于未央區(qū)的後衛寨，東至位于灞橋區(qū)的紡織城，将西安(ān)市東西中(zhōng)軸線(xiàn)上的三橋、土門、灑金橋、五路口、康複路等商(shāng)圈緊密聯系起來。
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蘇州地鐵

蘇州軌道交通（Suzhou Railway Transit），又(yòu)稱蘇州地鐵，于2012年正式開通。這讓蘇州成為(wèi)中(zhōng)國(guó)大陸第一個開通城市軌道交通的地級市。蘇州軌道交通第一條線(xiàn)路，由中(zhōng)國(guó)鐵建鐵四院設計的蘇州軌道交通1号線(xiàn)于2012年4月28日正式通車(chē)。蘇州軌道交通1号線(xiàn)沿線(xiàn)共設24個站點，線(xiàn)路東西走向串起了蘇州高新(xīn)區(qū)、古城區(qū)和蘇州工(gōng)業園區(qū)。标志(zhì)着蘇州正式步入“地鐵時代”。
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深圳地鐵三号線(xiàn)

深圳市軌道交通龍崗線(xiàn)（3号線(xiàn)）工(gōng)程的全線(xiàn)是由福田區(qū)的益田村至龍崗的雙龍，總長(cháng)約41公(gōng)裏，設車(chē)站30座。分(fēn)兩期建設，一期工(gōng)程（即在建段）由紅嶺至雙龍，線(xiàn)路長(cháng)約32。86公(gōng)裏，設車(chē)站22座。二期工(gōng)程（即西延段）工(gōng)程由益田至紅嶺，線(xiàn)長(cháng)約9公(gōng)裏，設車(chē)站8座。預計2011年6月30日建成通車(chē)。
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昆明地鐵

昆明軌道交通是服務(wù)于雲南省昆明市及其周邊的城市軌道交通系統，是全國(guó)軌道交通種類比較齊全的系統之一。系統包括昆明軌道交通有(yǒu)限公(gōng)司正在建設并即将運營的昆明地鐵系統，昆明鐵路局開行的城市米軌列車(chē)以及于2013年開通的環滇池列車(chē)。2012年6月28日，昆明地鐵6号線(xiàn)（機場線(xiàn)）正式通車(chē)，标志(zhì)着昆明成為(wèi)自蘇州後第二個擁有(yǒu)城市軌道交通的地級市，同時成為(wèi)中(zhōng)國(guó)大陸第一個擁有(yǒu)城市軌道交通的地級省會。
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重慶江北國(guó)際機場

重慶江北國(guó)際機場簡稱江北機場，位于重慶市郊東北方向21公(gōng)裏渝北區(qū)兩路鎮。江北機場是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，也是國(guó)家大型樞紐機場，中(zhōng)國(guó)十大機場，世界百強機場。率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線(xiàn)。機場發展目标為(wèi)成為(wèi)世界一流、亞洲領先的大型商(shāng)業門戶樞紐。将重慶江北國(guó)際機場打造成為(wèi)最受公(gōng)衆歡迎的機場、旅客中(zhōng)轉的首選機場、科(kē)技(jì )與人文(wén)完美結合的典範機場。
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長(cháng)春龍嘉國(guó)際機場

長(cháng)春龍嘉國(guó)際機場（原定名(míng)：長(cháng)春龍家堡國(guó)際機場）是國(guó)家民(mín)航總局和吉林省共同投資建設的重點工(gōng)程，是吉林省十五期間百項重點工(gōng)程之一。1998年5月國(guó)務(wù)院、中(zhōng)央軍委批準新(xīn)建長(cháng)春民(mín)用(yòng)機場工(gōng)程立項，于2005年建成。現為(wèi)首都機場集團下屬機場。
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銀川河東機場

銀川河東機場始建于1995年，1997年9月6日正式通航，現已成為(wèi)銀川市改革開放的重要窗口。甯夏機場集團有(yǒu)限公(gōng)司現有(yǒu)銀川河東機場，位于甯夏回族自治區(qū)銀川市下轄的靈武市臨河鎮黃河東岸，瀕臨黃河，距銀川市區(qū)19千米，占地5560畝，機場技(jì )術等級為(wèi)4D級，屬國(guó)内幹線(xiàn)機場，跑道長(cháng)3200米、寬45米，可(kě)起降波音747（減載）以下各類機型飛機。現開通至全國(guó)38個城市的41條航線(xiàn)，運營銀川至首爾、迪拜國(guó)際航線(xiàn)。
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深圳寶安(ān)國(guó)際機場

深圳寶安(ān)國(guó)際機場，是一個具(jù)有(yǒu)海、陸、空聯運的現代化航空港，中(zhōng)國(guó)五大機場之一，世界百強機場之一，1991年正式通航，1993年成為(wèi)國(guó)際機場。深圳寶安(ān)國(guó)際機場作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)大陸第五大航空港，目前開通107條國(guó)際國(guó)内航線(xiàn)，可(kě)到達80餘個國(guó)内國(guó)際城市和地區(qū)，是中(zhōng)國(guó)珠江三角洲地區(qū)重要的空運基地之一。
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廈門高崎國(guó)際機場

廈門高崎國(guó)際機場位于廈門島的東北端，距廈門市中(zhōng)心10公(gōng)裏；地處閩南金三角的東南部，與台灣隔海相望，三面臨海，環境優美，淨空條件優越，具(jù)有(yǒu)良好的區(qū)位優勢。廈門高崎國(guó)際機場飛行區(qū)等級為(wèi)4E級，可(kě)起降波音747-400等大型飛機現有(yǒu)1條長(cháng)寬為(wèi)3400米×45米的跑道、1條長(cháng)3.3千米的平行滑行道及7條聯絡道，飛行區(qū)等級為(wèi)4E級，停機坪面積25萬平方米，可(kě)同時停靠40架大型飛機。候機樓面積14.9萬㎡，為(wèi)中(zhōng)國(guó)十大繁忙機場之一，旅客年吞吐能(néng)力1000萬人次；空運貨站建築面積30000㎡，貨物(wù)年吞吐能(néng)力15萬噸。
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南昌昌北國(guó)際機場

南昌昌北國(guó)際機場，位于南昌市以北，與昌九高速（機場快速路）相連，從市區(qū)至機場行車(chē)隻需20多(duō)分(fēn)鍾。南昌昌北國(guó)際機場建于1996年10月，1999年 9月竣工(gōng)通航，可(kě)滿足A300、B747等各類大中(zhōng)型客機全重起降的4E級現代化機場。2011年，機場完成旅客吞吐量534.8萬人次，同比增長(cháng) 12.61%。機場整體(tǐ)設計、規劃和工(gōng)程都本着環保的宗旨，是名(míng)符其實的“低碳綠色機場”。
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昆明長(cháng)水國(guó)際機場

昆明長(cháng)水國(guó)際機場，全球百強機場之一，是中(zhōng)國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海和廣州之後的第四大國(guó)家門戶樞紐機場，這也讓昆明長(cháng)水國(guó)際機場成為(wèi)了中(zhōng)國(guó)西部地區(qū)唯一的國(guó)家門戶樞紐機場，航站樓單體(tǐ)建築面積内地第一，機場總建築面積僅次于北京，上海，香港機場居全國(guó)第四，世界第五。其前身是昆明巫家壩國(guó)際機場。
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廣州白雲國(guó)際機場

廣州白雲國(guó)際機場是中(zhōng)國(guó)第三大城市廣州的門戶，廣東省省會廣州市的一座大型民(mín)用(yòng)機場，國(guó)内三大航空樞紐機場之一，于2004年8月5日正式啓用(yòng)，地處廣州市白雲區(qū)人和鎮和花(huā)都區(qū)新(xīn)華街(jiē)道、花(huā)山(shān)鎮、花(huā)東鎮交界處，距廣州市中(zhōng)心海珠廣場的直線(xiàn)距離約28公(gōng)裏。機場IATA代碼源于廣州的羅馬拼音Canton的縮寫。該機場目前為(wèi)中(zhōng)國(guó)南方航空、海南航空，深圳航空，聯邦快遞的樞紐機場及中(zhōng)國(guó)國(guó)際航空的重點機場。廣州白雲國(guó)際機場第三跑道、二号航站樓分(fēn)别将于2014年、2016年建成投入使用(yòng)。
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北京首都國(guó)際機場

北京首都國(guó)際機場（ICAO：ZBAA；IATA：PEK），簡稱首都機場或北京機場，為(wèi)中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)和北京聯外主要的國(guó)際機場，是目前中(zhōng)國(guó)最繁忙的民(mín)用(yòng)機場，也是中(zhōng)國(guó)國(guó)際航空公(gōng)司的基地機場。2004年，北京首都國(guó)際機場取代東京成田國(guó)際機場，成為(wèi)亞洲按飛機起降架次計算最為(wèi)繁忙的機場。2010年北京首都國(guó)際機場旅客吞吐量達到7395萬人次，穩居世界第二位，僅次于美國(guó)亞特蘭大哈茲菲爾德(dé)-傑克遜國(guó)際機場。
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深圳電(diàn)視中(zhōng)心

深圳電(diàn)視中(zhōng)心 ShenZhen Television Center 項目地點：廣東深圳所屬行業：商(shāng)業/酒店(diàn) 設計單位：機械工(gōng)業部深圳設計研究院監理(lǐ)單位：深圳華西建設監理(lǐ)公(gōng)司總包單位：中(zhōng)國(guó)
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重慶平安(ān)财富中(zhōng)心

重慶平安(ān)金融中(zhōng)心 Beautiful group 項目地點：中(zhōng)國(guó)重慶所屬行業：金融銀行竣工(gōng)日期： 2012 年應用(yòng)部位：吊頂使用(yòng)材料：普基異型造型天花(huā)闆項目概況
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美的集團總部大樓

美的集團總部大樓位于廣東省佛山(shān)市順德(dé)區(qū)北滘鎮.是美的集團總部,其總投資約6.5億元，占地面積99000多(duō)平方米，于2007年9月破土動工(gōng)，整體(tǐ)規劃分(fēn)三期建設......
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廣州萬國(guó)商(shāng)城

萬國(guó)奧特萊斯原名(míng)萬國(guó)廣場，2002年1月落成正式開業，占地面積14000平方米，經營面積80000平方米，樓高8層，是當時廣州市三大現代購(gòu)物(wù)中(zhōng)心之一......
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内蒙古建設銀行

内蒙古建設銀行成立于2004年09月21日，其前身為(wèi)成立于1954年10月01日的中(zhōng)國(guó)人民(mín)建設銀行内蒙古分(fēn)行。半個世紀以來，建設銀行内蒙古分(fēn)行始終以支持地方經濟、建設現代生活為(wèi)己任，為(wèi)促進我區(qū)經濟社會發展和改善民(mín)生提供優質(zhì)完善的金融服務(wù)。充分(fēn)發揮在基建領域的優勢，不斷加大對基礎設施和公(gōng)用(yòng)事業領域的金融支持力度，有(yǒu)力地支持了地方經濟的發展,為(wèi)内蒙古自治區(qū)的發展和人民(mín)生活水平的提高提供了強有(yǒu)力的資金支持和優良的金融服務(wù)。截止2008年底，中(zhōng)國(guó)建設銀行股份有(yǒu)限公(gōng)司内蒙古分(fēn)行共有(yǒu)員工(gōng)8019人，共設有(yǒu)26部門，下轄13個二級分(fēn)行和1個直屬支行，其中(zhōng)有(yǒu)綜合性網點236個，對私網點37個。
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深圳文(wén)化中(zhōng)心

深圳文(wén)化中(zhōng)心 Shenzhen Cultural Centre 項目地點：廣東深圳所屬行業：城市廣場應用(yòng)部位：外牆使用(yòng)材料：普基鋁闆項目概況深圳文(wén)化中(zhōng)心是深圳新(xīn)中(zhōng)心區(qū)六大重
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廣州南方電(diàn)力大廈

廣州南方電(diàn)力大廈 Southern Guangzhou Electric Power Mansion 項目地點：廣東廣州所屬行業：商(shāng)業/酒店(diàn) 竣工(gōng)日期： 2004年所屬行業：商(shāng)業/酒店(diàn) p style="text-indent:2em;"> 應用(yòng)部位：外
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國(guó)家外彙管理(lǐ)局

國(guó)家外彙管理(lǐ)局 State Administration of Exchange Control 項目地點：中(zhōng)國(guó)北京所屬行業：政府項目應用(yòng)部位：吊頂使用(yòng)材料：普基鋁闆項目概況國(guó)家外彙管理(lǐ)局
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新(xīn)聞資訊

公(gōng)司新(xīn)聞行業新(xīn)聞

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2021-12-29

什麽是金屬鋁闆？

對于室内設計師來說，提到金屬闆塊幾乎就等同于鋁闆和不鏽鋼。而随着消防規範的越來越嚴格以及金屬材料生産(chǎn)技(jì )術的逐漸成熟與逼真，不燃的A類金屬材料全面代替易燃的B類材料僅僅隻是時間問題。

2021-12-09

如何針對6063鋁闆的二次抛光

如何針對6063鋁闆的二次抛光 6063鋁合金闆多(duō)孔結構陽極氧化合金鋁闆的生産(chǎn)，特别涉及抛光後鋁合金原材料的發展趨勢，以及相應的抛光機械設備、抛光液和抛光加工(gōng)工(gōng)藝。環境技(jì )術鋁合金在紅外、能(néng)見光、紫外線(xiàn)寬光譜儀中(zhōng)透射率高，是多(duō)光譜儀

2021-12-06

鋁單闆工(gōng)藝生産(chǎn)注意這四個步驟

鋁單闆工(gōng)藝生産(chǎn)注意這四個步驟一，鋁闆開孔 1.根據生産(chǎn)部門工(gōng)作(zuò)單所用(yòng)材料的定額備料，确定所領鋁闆的型号規格(1100或3003、3004、5005等)及規格型号是否符合要求。 2.三次複診的鋁闆面品質(zhì)，不容許有(yǒu)鏽迹、黑點、凹痕、剝落層，不容許有(yǒu)拉絲波紋及

2023-04-03

鋁基合金

鋁基合金是在普通鋁中(zhōng)添加微量元素，通過擠壓、鑄造等工(gōng)藝，生産(chǎn)出的具(jù)有(yǒu)一定物(wù)理(lǐ)和化學(xué)性能(néng)的鋁加工(gōng)産(chǎn)品，廣泛應用(yòng)于航空航天、電(diàn)力電(diàn)子、建築、裝(zhuāng)飾、食品包裝(zhuāng)、汽車(chē)、船舶機械制造等領域。中(zhōng)國(guó)鋁業能(néng)夠生産(chǎn)扁錠、變形鋁合金（鋁棒）、鑄造鋁合金、電(diàn)工(gōng)圓鋁杆、鑄軋卷、高純鋁錠等各種鋁基合金産(chǎn)品。

2021-09-23

影響工(gōng)業鋁材氧化膜質(zhì)量的要素

1.電(diàn)流密度：有(yǒu)一定的限度内，電(diàn)流密度增加，該膜增加的生長(cháng)速率，縮短氧化時間，孔的膜生成，易着色，和增加的硬度和耐磨損性;高電(diàn)流密度下，影響因焦耳熱，從而使溶液的外部部分(fēn)和所述過熱溫度，該膜增加溶解速率，且有(yǒu)可(kě)能(néng)燒毀份;電(diàn)流密度太低時，膜的生長(cháng)速度緩慢

2021-08-26

工(gōng)業鋁型材如何進行精(jīng)加工(gōng)

平光打磨抛光槽一般設定本槽有(yǒu)兩大目的，即對經砂面抛光處理(lǐ)的鋁合金型材完成平光打磨抛光和精(jīng)除灰。 1.平光打磨抛光：平光抛光槽即能(néng)生成一定厚度的氧化膜，又(yòu)能(néng)大幅度提升鋁合全亮度。因為(wèi)陽極處理(lǐ)使經砂曲打磨抛光後的鋁合金型材失光，先完成平光打磨

吊頂系列

幕牆系列

烤瓷系列

陽極氧化系列

蜂窩系列

地鐵

機場

商(shāng)業大廈

銀行

市政大樓

展館類

産(chǎn)品中(zhōng)心

普基吊頂天花(huā)闆

C型長(cháng)條系列天花(huā)

U型吊片鋁合金天花(huā)闆

普基牆闆

普基遮陽系統

钛鋅銅合金闆

普基仿石材鋁單闆

普基仿木(mù)紋鋁單闆1

普基仿木(mù)紋鋁單闆2

陽極氧化鋁闆

普基鋁合金空調罩

普基陽極氧化蜂窩闆

普基蜂窩鋁闆

普基木(mù)紋蜂窩闆

普基石材蜂窩闆

工(gōng)程案例

深圳市城市軌道交通14号線(xiàn)工(gōng)程

深圳市城市軌道交通12号線(xiàn)項目

深圳市城市軌道交通16号線(xiàn)工(gōng)程

深圳市城市軌道交通10号線(xiàn)工(gōng)程

深圳地鐵4号線(xiàn)三期工(gōng)程

鄭州地鐵一号線(xiàn)

西安(ān)地鐵一号線(xiàn)

蘇州地鐵

深圳地鐵三号線(xiàn)

昆明地鐵

重慶江北國(guó)際機場

長(cháng)春龍嘉國(guó)際機場

銀川河東機場

深圳寶安(ān)國(guó)際機場

廈門高崎國(guó)際機場

南昌昌北國(guó)際機場

昆明長(cháng)水國(guó)際機場

廣州白雲國(guó)際機場

北京首都國(guó)際機場

深圳電(diàn)視中(zhōng)心

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影響工(gōng)業鋁材氧化膜質(zhì)量的要素

工(gōng)業鋁型材如何進行精(jīng)加工(gōng)

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